پروژه بازسازی و راه اندازی مجدد سکوی SPD9 

     

سکوهای فاز ۷،۶ و ۸ پارس جنوبی در فاصله ۱۱۰ کیلومتری عسلویه قرار دارند که  مسئولیت  تولید  بخش مهمی  از گاز مورد  نیاز کشور  را  برعهده  دارند.    این سکوها  در حال پشت  سر گذاشتن  دهه دوم  عمر  خود  هستند  و هر  یک  به  تنهایی  وظیفه ارسال   حداکثر۱۰۰۰ MMSCFD (گاز و میعانات گازی)    به پالایشگاه چهارم عسلویه را دارند.  در  یکی از روز های  پایانی فصل  بهار  سال ۱۳۹۸ زمانی که بهره  برداران  و  تلاشگران  سکو های  پارس جنوبی صدای انفجار سکوی SPD9 را شنیدند، با عنایت به وسعت سوختگی ها و  خسارات وارد شده، هیچ  کسی  تصور  آن  را  نداشت  که  این  سکو در همان سال و در کوتاهترین زمان ممکن،  بازسازی و  به بهره برداری  مجدد  برسد. نکته حائز  اهمیت این بود  که در همان روزهای ابتدایی رخداد این حادثه، با دریافت اطلاعات و  تصاویر  اولیه از سکو و با بهره مندی از نرم افزارهای به روز راه اندازی  و‌  مدل  سازی، تیم  راه اندازی  شرکت نیلسان کیش که پیش  از این سابقه  موفقی در  ساخت و  راه اندازی بیش از  ۱۲ سکوی  پارس جنوبی را  در  رزومه خود داشت، شروع  به  برنامه ریزی دقیقی برای  شروع و انجام‌کار، براساس  استاندارد های  روز دنیا نمود. پیچیدگی اصلی و اولیه این  سکو، آوار برداری، بررسی  عملکرد قطعات آسیب  دیده و  برنامه ریزی برای  بازسازی  و راه اندازی این سکو، براساس زمانبندی مورد نظر کارفرما به جهت تحقق تولید مجدد با توجه به نزدیک شدن به فصل سرما بود که با همت نیروهای با تجربه ایرانی، برنامه زمانبندی استخراج شده بصورت آیتم به آیتم و ساعت به ساعت، مسیر اجرای  کار را مشخص  می نمود. عیب یابی و تهیه لیستی از مشکلات، اولین قدم در اجرای این پروژه بود  که بدلیل  نامشخص بودن وضعیت  تجهیزات  با توجه به مشاهده آسیب دیدگی‌های جدی و وجود  تحریم‌های  ظالمانه  برای  تهیه اقلام‌ مورد نیاز، نیاز به برنامه ریزی گسترده ای در هماهنگی ارکان ‌اساسی  پروژه بیش از پیش به چشم می خورد. با تلاش دو شیفته تیم عملیات اجرایی و  وحدت  و  یکپارچگی  تیم راه اندازی، پس از سه ماه تلاش شبانه روزی  تیم  خشکی  و‌ دریا، در  اواسط پائیز  همان  سال  حادثه،  مشعل سکویSPD9 روشن و گاز حاصله جهت بهره برداری به پالایشگاه خشکی ارسال گردید تا تولید  ملی به  واسطه  حادثه ای  که  بدلیل مشکل  مهندسی ‌در زمان   ساخت ایجاد شده بود، متزلزل  نگردد. در سال ۱۳۹۹ و به  جهت  جلوگیری  از  مشکل  مهندسی  در سکوهای    مشابه،   قسمت های حساس سایر سکوهای  فاز ۶،۷ و ۸ پارس جنوبی (SPD7 و SPD8)نیز شناسایی و اصلاح گردید تا از وقوع حوادث مشابه جلوگیری گردد. همچنین نصب، تکمیل و راه اندازی اقلام مربوط به زیر  سیستم‌ هایی که نیاز به زمان خرید داشت نیز طی کمپینی در همان سال صورت پذیرفت تا موارد بصورت  کامل به کارفرما تحویل گردید. سرعت عمل،  نظم  و  تجربه عملیاتی  و  حساسیت  بالای تیم اجرای این پروژه در بازگرداندن سکوی آسیب دیده به مدار تولید، از اهم‌ اموری است که بارها در این پروژه مورد تحسین مدیران شرکت نفت و گاز پارس قرار گرفت.